Yaklaşık 11 bin 340 kilogram kalkış ağırlığına ve 32 metrelik kanat açıklığına sahip olan X1; taksi, kalkış, tırmanış, manevra ve iniş aşamalarını kapsayan kapsamlı bir uçuş profili gerçekleştirdi. Test sırasında 335 metre yüksekliğe ulaşan uçağın 27 dakikalık uçuş süresince 5 dolardan daha az elektrik tükettiği duyuruldu. Bu rakam, operasyonel masrafların büyük bir kısmını oluşturan yakıt maliyetleri açısından elektrikli havacılığın sunduğu muazzam potansiyeli gözler önüne seriyor.

27 DAKİKA HAVADA KALDI VE KURUŞLARLA UÇTU

X1 prototipi, firmanın asıl hedefi olan 30 kişilik ES-30 hibrit-elektrikli bölgesel yolcu uçağının temel taşını oluşturuyor. ES-30’un geleneksel bölgesel uçaklara göre yüzde 40 daha düşük işletme maliyeti sağlaması; tamamen elektrikli modda 201 kilometre, hibrit destekle ise 805 kilometre menzil sunması bekleniyor.

30 KİŞİLİK HİBRİT MODEL ES-30 YOLDA

Başlangıçta tek pilotla işletilmesi planlanan bu uçağın ilerleyen dönemlerde otonom uçuşlar için zemin hazırlayacağı tahmin ediliyor. Heart Aerospace, ES-30 modelinin 2031 yılında ticari hizmete girmesini amaçlıyor. Batarya enerji yoğunluğunun havacılık alanındaki temel sınırlayıcı faktör olmaya devam ettiği ifade edilse de, elektrikli motorların sağladığı düşük bakım maliyeti ve yüksek güvenilirlik sektörün dönüşümüne katkıda bulunma potansiyeline sahip görünüyor.

The post Sessiz devrim göklerde: Dünyanın en büyük elektrikli uçağı ilk testini tamamladı first appeared on .