Otomobil lastiklerinin yan kısımlarında yer alan küçük sarı ve kırmızı noktalar, montaj sürecinde önemli bir rol oynamaktadır.
Bu noktalar, lastiğin jant üzerindeki yerleşim konumunu belirlemekte ve tekerleğin daha dengeli bir şekilde dönmesine katkıda bulunmaktadır.
Lastik üreticisi Yokohama’nın verdiği bilgilere göre, her iki renk de farklı bir özelliği simgelemektedir.
Sarı nokta ne anlama geliyor?
Sarı nokta, lastiğin çevresindeki en hafif bölümü göstermektedir. Montaj esnasında bu işaretin genellikle jantın hava supabı ile aynı hizada olması önerilmektedir.
Bunun sebebi, supap alanının çoğu jant tipinde ağırlığın en fazla olduğu bölgelerden biri olmasıdır. Lastiğin hafif kısmı ile jantın ağır kısmının eşleştirilmesi, ağırlık farkını minimize etmeye yardımcı olmaktadır.
Kırmızı noktanın işlevi nedir?
Kırmızı nokta ise lastiğin ağırlığını değil, radyal kuvvet değişiminin en yoğun olduğu bölgeyi göstermektedir.
Lastik dönerken yol yüzeyine uyguladığı kuvvet her yerde eşit değildir. Bu değişimi azaltmak amacıyla kırmızı işaret, jant üzerinde varsa yuvarlaklık sapmasının en düşük olduğu noktayla eşleştirilmektedir.
Böylece lastik ve jant arasındaki düzensizlikler dengelenmiş olur.
Sarı ve kırmızı noktaların doğru hizalanması, balans işlemini otomatik olarak ortadan kaldırmaz. Lastik janta takıldıktan sonra tekerleğin balans makinesinde kontrol edilmesi gerekmektedir.
Üreticilerin kullandığı bu küçük renkli işaretler, montaj işleminin daha hassas yapılmasını ve gerekli balans ağırlığının azaltılmasını sağlayabilmektedir.
